خب می خواهم پا تو کفش وبلاگ ترجمه مطبوعاتی بکنم.

ترجمه مقاله ای از اکونومیست را خدمتتان تقدیم می کنم امیدوارم دوستان اشکالات آن را گوشزد نمایند.

گرسنه مثل گرگ

Hungry like the a wolf

 شرکت گریت وال موتور واقع در استان هیبی در جنوب چین با ارائه مدلهای مانند وینگل،  سیلر، و سوکول و طرح فعالیت گروهی همانند گرگی بی پروا وارد معرکه بازار خودرو شده و همانند کبکی سر در برف فارغ از نگرانی های اطرافیان موجبات تمسخر خود را فراهم کرده است.

WITH a model line-up that includes the Wingle, Sailor and Socool, and a corporate action plan to “attack the consciousness like a wolf while sensing danger like a rabbit”, it is easy to poke fun at Great Wall Motor, based in Hebei Province, south of Beijing

خروجی این تولید کننده که 108 هزار خودرو در سال 2007 بوده است در مقایسه با تولیدات جهانی خیلی ناچیز و بی اهمیت به نظر می رسد. در واقع نصف آن چیزیست که تویوتا در یک هقته تولید می کند را نمی توان خیلی بلند پروازانه به حساب آورد.

The carmaker's output of 108,000 vehicles in 2007 is puny by global standards—about half what Toyota builds in a week. Yet there is nothing modest about Great Wall's ambition.

مدل هوور محبوبترین و پرفروشترین خودروی اسپرت چینی می باشد و دییر خودرویی جمع و جور به همراه دو مدل دیگر تا آخر سال به 14 مدل  جدید دیگر اضافه می شوند. این شرکت قصد آن دارد تا یک مدل خودروی الکتریکی گوکولا را نیز به بازار معرفی کند.

Its most popular models—the Hover, China's bestselling sport-utility vehicle, and the Deer, a small pick-up—have been supplemented by 14 new vehicles, with two more to follow this year. The firm also plans to introduce an electric car, the Gwkulla.

گریت وال اخیرا سومین کارخانه خودروسازی مدرن خود را که اجازه 5 برابرشدن ظرفیت تولیدش را می دهد افتتاح نموده است. این کارخانه که دومین کارخانه بزرگ صادر کننده خودرو چینی بعد از چری می باشد تقریبا نیمی ازتولید خود را به هشتاد کشور دنیا صادر می کند. همچنین این شرکت خودروهایی تحت لیسانس در ایران تولید کرده و سال گذشته نیز کارخانه ای در اکراین افتتاح نموده است.

Great Wall recently opened a third state-of-the-art factory which will allow it to increase volumes fivefold. It is already China's second-largest vehicle exporter (after Chery), shipping nearly half its output to over 80 countries. It builds cars with a licensee in Iran and opened a factory in Ukraine last year.

 فروش سالانه 7.6 میلیارد یوآن برابر با یک میلیارد دلار در سال 2007 و سودی معادل 937 میلیون یوآن کفایت می کند تا گریت وال به عنوان یک خودروساز مطرح چینی معرفی گردد. حتی اگر تولید آن به مراتب کمتر از رقیب داخلی اش باشد. گفته می شود که قرار است مبلغی معادل 10 میلیارد یوآن دیگر نیز تا آخر 2010 در این صنعت سرمایه گذاری نماید که تا آن زمان این موضوع امید فروش 100 میلیارد یوآنی را زنده نگه می دارد.

Sales of 7.6 billion yuan ($1 billion) in 2007 and profits of 937m yuan were enough to make Great Wall the most valuable listed carmaker in China, despite having much lower output volumes than its main domestic rivals. It says it will invest a further 10 billion yuan by the end of 2010, by which time it hopes for sales of 100 billion yuan.

 اینکه چگونه این شرکت چنین توسعه ای را تامین مالی می کند به درستی مشخص نیست. در سال 2003 درآمد آن به 1.7 میلیارد دلار هنگ کنگ معادل 218)  میلیون دلار آمریکا) در  لیست شرکت های هنگ کنگی قرار گرفت اما برنامه از قبل طراحی شده این ماه که قرار بود 138 میلون دلار دیگر نصیب آن کند به دلایلی به تعویق افتاد. گریت وال اظهار می دارد که این مسئله بیشتر به قروض بانکی بستگی دارد. چشمان ملتمس دولت مرکزی و بازدیدکنندگان اخیرً رده بالای سیاسی  ممکن است مسیر را هموار نمایند.

How the company is financing this expansion is not entirely clear. In 2003 it raised HK$1.7 billion ($218m) in a Hong Kong listing, but a planned offering to raise a further $138m, scheduled for this month, has been delayed. Great Wall says it has become more dependent on bank borrowing. The sympathetic eye of the central government and recent visits from high-ranking politburo members may have smoothed the way.

 دور نمای گریت وال بر روی بازار اروپا و آمریکا دوخته شده است. مدل مورد نظر برای بازار اروپا گوپری خواهد بود که به طور آشکار با اتیکت قیمت 4000 یورو ( 6200 دلار) پاندای فیات را ضربه فنی خواهد کرد. فیات که به تازگی با چری قرارداد همکاری مشترک ( جوینت ونچر) امضا کرده است بدون شک کوپری را مورد آزمایش و تست قرار خواهد داد و به دنبال شواهدی برای اثبات سرقت در مالکیت معنوی خواهد بود.

 Great Wall's sights are now set on Europe and America. The launch model for Europe will be the Gwperi, a fairly blatant knock-off of the Fiat Panda, with a price tag of around €4,000 ($6,200). Fiat, which recently signed a joint-venture deal with Chery, will doubtless examine the Gwperi carefully, looking for evidence of intellectual-property theft.

جلسات مربوط به کنترل گازهای گلخانه ای و موضوع استانداردهای بین المللی مقولات سهل و آسانی نخواهند بود . اما گریت وال با شعار" حرکتی آرام به جلو اما هر روز" با جسارت به پیش می رود.

And meeting emissions and safety standards will be no picnic. But Great Wall, with its slogan “improving little by little every day”, seems undaunted.